WUHAN, 17 juli (Xinhua) – Ett Boeing 767-300 fraktplan lyfte från Ezhou Huahu Airport i centrala Kinas Hubei-provinsen klockan 11:36 på söndagen, vilket markerar den officiella starten för verksamheten på Kinas första professionella fraktnavflygplats.

Beläget i staden Ezhou, är det också den första professionella fraktnavflygplatsen i Asien och den fjärde i sitt slag i världen.

Den nya flygplatsen, utrustad med en fraktterminal på 23 000 kvadratmeter, ett fraktcentrum på nästan 700 000 kvadratmeter, 124 parkeringsplatser och två landningsbanor, förväntas förbättra transporteffektiviteten för flygfrakt och ytterligare främja landets öppning.

Driften av Ezhou Huahu Airport överensstämmer med behoven i Kinas utveckling, säger Su Xiaoyan, senior chef för flygplatsens planerings- och utvecklingsavdelning.

Antalet paket som hanteras av Kinas kurirföretag slog rekord på över 108 miljarder förra året och förväntas upprätthålla en stabil tillväxt 2022, enligt State Post Bureau.

Funktionerna på flygplatsen i Ezhou jämförs med Memphis International Airport i USA, en av världens mest trafikerade fraktflygplatser.

SF Express, Kinas ledande leverantör av logistiktjänster, spelar en avgörande roll på flygplatsen i Ezhou, ungefär som hur FedEx Express hanterar majoriteten av lasten på Memphis internationella flygplats.

SF Express äger 46 procent av Hubei International Logistics Airport Co., Ltd., operatören av Ezhou Huahu Airport.Leverantören av logistiktjänster har självständigt byggt ett transitcenter för godstransporter, ett lastsorteringscenter och en flygbas på den nya flygplatsen.SF Express planerar också att behandla majoriteten av sina paket via den nya flygplatsen i framtiden.

"Som ett fraktnav kommer Ezhou Huazhu Airport att hjälpa SF Express att bilda ett nytt omfattande logistiknätverk", säger Pan Le, chef för flygplatsens IT-avdelning.

"Oavsett var destinationen är, kan alla SF Airlines laster överföras och sorteras i Ezhou innan de flygs till andra städer i Kina," sa Pan och tillade att ett sådant transportnätverk kommer att göra det möjligt för SF Express fraktplan att fungera med full kapacitet, vilket förbättrar transporteffektiviteten.

Den landlåsta staden Ezhou ligger hundratals kilometer bort från alla hamnar.Men med den nya flygplatsen kan varor från Ezhou nå var som helst i Kina över natten och utländska destinationer på två dagar.

"Flygplatsen kommer att främja öppningen av den centrala kinesiska regionen och hela landet", säger Yin Junwu, chef för Ezhou Airport Economic Zone Management Committee, och tillade att flygbolag och rederier från USA, Tyskland, Frankrike och Ryssland redan har nådde ut för att skapa samarbete med flygplatsen.

Förutom fraktflyg tillhandahåller flygplatsen även passagerarflyg till östra Hubei.Sju passagerarrutter som förbinder Ezhou med nio destinationer, inklusive Peking, Shanghai, Chengdu och Kunming, har börjat fungera.

Flygplatsen har öppnat två fraktrutter till Shenzhen och Shanghai och är planerad att lägga till internationella rutter som ansluter till Osaka i Japan och Frankfurt i Tyskland inom detta år.

Flygplatsen förväntas öppna cirka 10 internationella fraktrutter och 50 inrikesrutter till 2025, med en frakt- och postgenomströmning på 2,45 miljoner ton.

STYRKADE AV DEN NYSKAPANDE TEKNIK

Ezhou Huahu Airport är den enda professionella fraktnavflygplatsen i Kina och har gjort genombrott inom digitalisering och intelligent drift.Byggarna av projektet har ansökt om mer än 70 patent och upphovsrätter för ny teknik, såsom 5G, big data, cloud computing och artificiell intelligens, för att göra den nya flygplatsen säkrare, grönare och smartare.

Till exempel finns det mer än 50 000 sensorer under banan för att fånga vibrationsvågformen som genereras av flygplan som taxar och övervakar banans intrång.

Tack vare ett intelligent lastsorteringssystem har arbetseffektiviteten i logistiköverföringscentret förbättrats avsevärt.Med detta smarta system ligger överföringscentralens planerade produktionskapacitet på 280 000 paket i timmen på kort sikt, vilket kan nå 1,16 miljoner stycken per timme på lång sikt.

Eftersom det är en fraktnav flygplats, lyfter och landar fraktplan huvudsakligen på natten.För att spara mänskligt arbete och säkerställa flygplatssäkerhet och effektivitet hoppas flygplatsoperatörer att fler maskiner kan sättas in för att ersätta människor för nattarbete.

"Vi har tillbringat nästan ett år med att testa obemannade fordon i utsedda områden på förklädet, med målet att bygga ett obemannat förkläde i framtiden," sa Pan.

Ett fraktplan taxiar på Ezhou Huahu Airport i Ezhou, centrala Kinas Hubei-provinsen, den 17 juli 2022. Ett fraktplan lyfte från Ezhou Huahu Airport i centrala Kinas Hubei-provinsen klockan 11:36 på söndagen, vilket markerar den officiella starten av verksamheten av Kinas första professionella fraktnav flygplats.

Beläget i staden Ezhou, är det också den första professionella fraktnavflygplatsen i Asien och den fjärde i sitt slag i världen (Xinhua)